Sommes à Narsarsuaq, stop.

Partons pour une rando de 3 jours, stop.

Pouvez nous suivre sur la balise, on la prend dans le sac, stop.

PRAG bâché, stop; météo ok stop.

Et tout va bien, stop 

A très vite !

Spéciale dédicace pour Saloon

Le moteur à peine arrêté, Steph plonge le nez dans le coeur électrique. Le problème vient bien de ce qu'il pensait : le relais batterie fait des siennes. Aux grands maux, les grands remèdes, celui-ci est "shunté" et nous finirons le voyage sans lui. Merci Christian pour la hotline 7 jours sur 7 !

Quand nous relevons la tête, un petit attroupement est déjà en train d'admirer notre vaisseau. Parmi eux, Laurent, un pilote français exilé au Canada, travaillant cette saison à Kulusuk pour une compagnie faisant des relevés magnétiques. Ironie de la vie, Laurent est notre voisin en France, ses parents habitant à 5 kilomètres de chez nous. Le monde est petit, presque aussi petit que notre cozy !  

PRAG campe ce soir avec son pote Navajo

Puis nous partons jeter un oeil aux environs. La route principale, tel un labyrinthe, est creusée entre deux murs de neige de 5 mètres de hauteur. Pratiquement aucun chemin ne dessert les petites baraques de bois des habitants et la neige fondue laisse entrevoir des tas d'ordures au sol. Des chiens groenlandais, utilisés l'hiver pour les traineaux, sont maintenant au chômage technique. Attachés ici et là, ils sont partout, camouflés dans le décor, on manque de leur marcher dessus. Nous pénétrons sur leur territoire. Un, puis deux, puis toute la meute se met à hurler à l'unisson, tel des loups. Un habitant traverse le village en poussant une brouette. A l'intérieur, deux phoques annelés, fraichement tués, semblent dormir comme des bébés dans leur landeau.

Nous nous retrouvons vite dans un autre attroupement bien plus grand que celui suscité par PRAG : le bateau ravitailleur. Les 200 habitants de Kulusuk sont contents. Ils vont enfin manger des légumes frais. PRAG aussi est ravi. Il va pouvoir faire le plein de ses réservoirs, l'essence commençait à manquer sur l'aéroport. Nous n'avons plus notion de l'heure, il fait jour tout le temps. Tout autour de cette effervescence, la mer est calme, plate, un miroir; les iceberg, immobiles semblent être là depuis toujours et le nuage, accroché à la montagne, ne semble pas vouloir partir non plus. Les éléments semblent figés. Et pourtant, Laurent nous explique que le bateau a eu du mal à rentrer dans le port parce que le vent a repoussé les glaces à l'entrée du fjord. La nature semble calme certes… ne pas se fier aux apparences.

Kulusuk

Nous ne sommes pas seulement émerveillés par le Groenland, nous sommes profondément touchés par ce qui nous entoure. PRAG et son allure de navette spatiale nous aurait-il transporté sur une autre planète ?

Sur la route

Nous rentrons donc à la "cabane" de nos amis canadiens qui nous offrent généreusement le gîte et le couvert pour cette première nuit groenlandaise. C'est maintenant au tour de notre ami le renard arctique de venir nous rendre une petite visite. Fraichement revêtu de son pelage d'été, il semble apprécier tout particulièrement la nourriture canadienne… 

Dès le lendemain, PRAG ayant retrouvé la forme, nous reprenons "la route" en direction du sud du Groenland, la ville de Narsarsuaq où nous avons prévu de nous arrêter plus longuement. Le vol est tout simplement magique. L'air du grand Nord semble convenir à merveille à notre petit avion...

Survol de Kulusuk à Narsarsuaq

Vous l'aurez remarqué, d'habitude nos articles ne sont pas signés. En réalité, ils ne sont pas signés par une seule personne parce que tout ce que l'on fait, tout ce que l'on écrit est une idée commune. En fait, il faudrait trois signatures à chaque fois. 

Cette fois, c'est différent. JE prends ma plume et JE l'assume.

Nous sommes ce soir à Kulusuk. Nous sommes arrivés au Groenland. Notre but est atteint en quelques sortes. PRAG a non seulement franchi le cercle polaire mais il nous a aussi mené au bout du monde. Je vais vous raconter l'histoire de ce dernier vol.

Vous le savez, je ne suis pas pilote. PRAG et moi, seuls, n'aurions pas même atteint le Touquet. J'ai le bon rôle dans ce voyage. Le rôle de passagère; celle qui ne prépare pas les vols; celle qui ne comprends rien à la météo; celle qui se contente de regarder le paysage par le petit hublot de PRAG. Le beau rôle direz vous. 

Pack à 80 nautiques de l'Islande

Mais j'ai aussi le rôle de celle qui accepte d'être enfermée derrière et impuissante au cas où; celle qui n'a même pas une poignée pour ouvrir la verrière au cas où; je suis prisonnière de cet avion que j'aime tant pourtant. Et tout cela je ne l'accepte uniquement parce que j'ai confiance. 

Peu après notre départ d'Isafjördur, une odeur spéciale s'est faite sentir à l'arrière de PRAG. Une odeur de brûlé. Steph, depuis le vol dernier, suspectait déjà un problème avec le relai batterie. Rien de grave. Là, c'était différent, l'odeur est devenue vite incommodante. Ju m'a demandé d'ouvrir le compartiment batterie pour voir s'il n'y avait rien d'anormal. Il faut imaginer l'effort que ça demande quand il n'y a déjà pas la place de bouger un orteil. Rien de spécial là dedans non plus mais toujours cette odeur affreuse de quelque chose qui chauffe. Là, je vous laisse imaginer ce qu'il s'est déroulé dans ma tête. La trouille.

Steph a réfléchi. Quoi qu'on décide de faire, demi tour ou pas, il fallait trouver une solution très rapide à cette odeur. On a discuté calmement tous les trois. Les gars ont décidé de couper tous les consommateurs électriques, d'isoler la batterie et de garder uniquement un écran et le GPS. L'odeur s'est dissipée en quelques minutes mais nous avions perdu quasiment tous les instruments et gardé le strict minimum. Rajouté à cela, nous savions que la météo était bonne au Groenland mais il nous fallait traverser l'arrière d'une perturbation.

Le stress est ressenti par chacun de manière différente. Pour moi, c'est la sensation que tout m'échappe. Je n'ai plus vu que du négatif. Nous étions sous une fine pluie que je trouvais torrentielle. Puis nous avons aperçu les premières glaces, la température extérieure diminuait, j'avais peur du givre dont on m'a tant parlé en aéronautique. Puis des nuages bas sur la banquise se sont formés, j'ai eu peur du jour blanc. J'ai tout gardé pour moi.

Nuages bas sur le pack. Côtes du Groenland

Le pire c'est que je savais les gars, devant, en pleine ébullition cérébrale. Et pourtant ils ont mené leur vol comme peu d'autres l'auraient fait. J'avais confiance en eux, et je l'ai encore plus que jamais. Ils  et je suis certaine, avec le recul qu'ils ont pris la bonne décision. 

Pourtant c'est le jeu. Nous sommes parti dans ce petit avion, pour le bout du monde. Et dans toutes ces histoires là, il y a toujours un contre-temps, un truc qui cloche à un moment donné. Vous le savez tous, vous l'avez déjà tous vécu. C'est donc en connaissance de cause que nous sommes partis, mais je me rends compte maintenant aussi du cran et du sang froid qu'il faut pour mener un petit avion tel que PRAG au-delà des mers, dans les coins les plus reculés du globe. 

Paradoxe, c'est avec des crampes dans le ventre, que j'ai traversé, je pense, un des paysages les plus enivrant de la planète. Les sommets charismatiques, les glaciers vêlant leur iceberg, la banquise en morceaux. Il y avait là tant de lumières, de reliefs et de couleurs, c'était à couper le souffle.

Le Groenland

Puis Kulusuk et sa piste en gravier, encore une première pour PRAG, ça faisait beaucoup. Et pourtant, nous nous sommes posés comme des oiseaux. Le Groenland, on y est. Le chemin parcouru est si long. Merci à PRAG, mais il n'est pas seul et je tenais aussi à remercier les 2 gars qui m'ont aussi emmené jusque là. 

Marie

Il est grand temps qu'on parte d'Islande, non pas que nous n'aimons pas ce pays, mais les vapeurs de souffre des volcans commencent à faire perdre la tête à notre Captain Lulu. Pour vous dire, hier, il voulait faire du horse-biking. Nous ne savons pas encore à l'heure actuelle s'il voulait faire du cheval ou du vélo... Puis à la cuisine de l'hôtel (nous sommes au camping de cet hôtel mais nous empruntons leur cuisine, là, encore toute une histoire mais bon…). "No worries, Madam, we are going to do all the wishes". Comprenez bien entendu "we are going to wash all the dishes". Puis la perle suprême, à l'accueil du même hôtel, quand le monsieur nous demande comment compte-t-on se rendre à la vile d'à côté, Steph de répondre solennellement : "We are going to do highjacking" qui signifie détournement en français. Le gars de nous répliquer en riant : " it's better to do hitch-hiking" (de l'auto-stop)" "You can do car highjacking too, but please don't highjack my car".

Fjord de Sudureyri

Entre deux fous rire, nous avons aussi un peu visité les environs. Paradis des oiseaux et des ornithologues par la même occasion : eider à duvet et leur ribambelle de petits, fulmars et goélands qui attendent les bateaux de pêche, sternes arctiques qui nous attaquent pour défendre leur nid et bien d'autres encore. Nous avons également testé les piscines à 40°C dont l'eau provient des sources chaudes typiques des environs.  

 Village de Sudureyri

Sterne Arctique la voyageuse

A Isafjördur, il y a au port quelques voiliers à l'allure "polaire". Un sympathique islandais qui nous a pris en stop nous a expliqué que ces voiliers attendaient la débâcle autour du Groenland pour s'y rendre. D'après lui, il y a encore pas mal de glace et le pack est serré. Il a également dit qu'il pouvait donc y avoir possiblement des ours polaires. La banquise est en effet leur terrain de jeu. Evidemment, nos visages se sont illuminés… Il y a quand même peu de chance que notre chemin croise un des leurs. Mais c'est beau de rêver, et qui sait… c'est aussi en rêvant que les choses arrivent parfois...

Bateau à l'allure polaire dans le port d'Isafjördur

Avant toute autre chose, un mot pour vous rassurer : TOUT VA BIEN pour nous. Nous n'avons vraiment pas eu le temps de vous écrire hier mais nous avons eu vent du petit désagrément sur le site d'Ayudo. Ne tenez pas compte de la couleur rouge de l'avion, c'est un problème informatique et non un incident de parcours ! 

Pour revenir là où nous vous avions laissé. A Inverness nous avons opté pour le couchsurfing. Pour ceux à qui ça ne parle pas, le principe est d'accueillir des voyageurs chez soi pour le temps que l'on désire, quand on le désire et d'aller chez l'habitant quand on est voyageur. Bref, un échange de bons procédés agrémenté de chouettes rencontres. Et c'est ainsi que nous avons rencontré Garry. Garry est un écossais pure souche et fier de l'être. Il nous a offert l'hospitalité dans une charmante petite maison, au milieu de la région des Highlands. Nous avons passé une super soirée : rigolé, bu des bières écossaises et échangé sur toutes nos aventures. 

Thank you Garry for your hosptitality. If you come in France, even if it is in one year or more, you will be welcome to our house in the south. Your country "from the sky" is wonderful, next time we will stop longer.

La maison de Garry, Ecosse

Dès le lendemain matin, après 5 minutes de manège au dessus de la maison de Garry, nous avons mis le cap sur l'Islande. A l'avant, Ju et Steph épaule contre épaule, comprimés dans leur vêtements chauds, compressés dans leur combinaison étanche (survol maritime oblige). Marie à l'arrière elle aussi sous vide dans sa combi' étanche et toujours autant ensevelie sous les affaires. 

Captain Lulu aux commandes

Deux heures plus tard, au milieu de l'océan apparaissent des terres. A mi-chemin entre l'Ecosse et l'Islande, un archipel de 18 îles, 50 000 habitants, les îles Féroé, splendide par leur solitude. Cinq minutes d'arrêt histoire de refueler, puis Ju attrape un guide touristique. On a failli le perdre là : "oh, ça a l'air bien ici, et il y a pleins de choses à faire". Le voilà même qui retire au distributeur 5 000 couronnes… On ne l'a pas laissé trop réfléchir, nous sommes repartis vite fait… tous les trois. 

Les Îles Féroé

Le moment de gloire du PRAG

Escale Féroé

Puis la mer à nouveau et juste la radio pour nous rappeler que quelqu'un nous attend quelque part. Deux heures de survol maritime, puis l'Islande. Autant l'Ecosse était charmante, mystérieuse mais néanmoins accueillante autant l'Islande au premier abord est une beauté froide, dure, montagneuse et volcanique. Pourtant l'Islande est une merveille, c'est unanime.  

L'Islande

Chips man

C'est là que PRAG a retrouvé sa pêche. Est-ce les montagnes ? Le vent frais dans le dos ? Alors qu'il trainait les roues depuis son départ de France, à croire qu'il avait le mal du pays, l'Islande lui a redonné son goût pour les vitesses folles. Il s'est senti pousser des ailes (supplémentaires), le voilà parti à 160 noeuds, il a fallu le tenir.

Ainsi à vitesse grand V nous avons vu défiler des sommets enneigés, des volcans sombres, des gens se baignant dans des bains chauds turquoises, des fjords puis… "J'ai quelque chose qui va vous intéresser lance Steph". A 2 500 pieds il fallait avoir l'oeil. Et voilà PRAG qui part en virage descendant. Deux baleines à bosse, elles aussi en voyage, ont du se demander ce que leur voulait ce moustique qui leur tournait autour.  

Baleine à bosse... c'est tout ce qu'on a comme photo ;-)

A peine cinq minutes après cette rencontre, nouvel évènement : "Nous venons de passer les 66° Nord", le cercle polaire les amis. Nous avons sabré le champagne… dans l'idée. 

Joyeux anniversaire Alain ! 66° Nord

Puis, le terrain d'arrivée. Isafjordur et son aéroport coincé entre quatre montagnes. Un brin effrayant. C'est ici qu'on s'est arrêté. Et au moment de descendre de l'avion : "Les températures, ça va être toujours comme ça ?" demande Ju d'une petite voix. "Je veux dire toujours aussi froid ?" … "Euh, oui Ju, on va au Groenland". "Ah ben, je me suis gouré de destination…"

Un grand merci à tous pour vos commentaires et vos mails, ça fait toujours plaisir dans ces moments un peu paumés de se savoir suivi.

ll y a bien une chose que l'on ne vous avez pas dite concernant cette première journée de folie. PRAG a lui aussi eu sa petite visite…

Attention, ce qui suit peut heurter la sensibilité d'un certain public. Lecteur, si vous êtes également pilote, vous risquez l'arrêt cardiaque en lisant la suite de l'article.

PRAG a eu le bonjour d'un de ses potes les plus fameux : Un certain Monsieur Rafale.

Je vous laisse imaginer l'ambiance dans le cockpit de notre côté. Cela se passe de commentaire.

Un Immense Merci cependant à Baron, Peyo et Teddy pour ce cadeau inoubliable.

Notre première journée a été pleine de rebondissements. Rebondissements pour PRAG avec pleins de sauts de puce sur toute la France; rebondissements pour nous avec quelques jolies rencontres ici et là, avant de quitter notre cher pays pour les semaines qui viennent.

Tout d'abord, ce matin à l'aéroport de Cannes, Matt, un ami (pilote aussi, personne n'est parfait) est passé nous voir alors qu'on tentait désespérément de faire accepter à PRAG les dernières "petites choses" qu'on souhaitait emmener… comprenez par là les deux derniers mètres cubes d'affaires qui essaient toujours de se taper l'incruste à chaque voyage : anti-moustique, crème solaire, bouteille de shampoing de 1 litre et demi, bref. Ces dernières petites choses ont finalement regagné le coffre de la voiture avant que PRAG ne se fâche vraiment. Promis, on ne te refera jamais un coup pareil.

Dernier chargement

Ensuite nous avons fait une escale café-pain au chocolat à Aubenas. Petite bise aux parents de Steph, Yvonne et Alain, avant de partir et petit déjeuner en leur compagnie au nouveau restaurant qui vient d'ouvrir sur l'aérodrome. A tous les Ardéchois, allez voir par là-bas !

Puis, détour par le Puy-de-Dôme et sa chaîne de volcans que Marie avait envie de voir depuis ciel; les plaines du Centre et ses champs de coquelicots; la Loire sinueuse; la Seine et ses usines; Paris de loin, les silhouettes de la Défense; les bocages, les villes, l'autoroute et enfin la Baie de Somme. Pour l'occasion, nous n'avons pas résisté à l'envie de descendre un peu plus bas, voir si l'on apercevait des phoques. On a sorti nos 3 paires d'yeux et notre unique paire de jumelles. On a scruté à droite, à gauche. Rien. Eux, ne se sont pas déplacés pour venir nous dire au revoir. C'est là qu'on reconnait les vrais amis… On ne remercie donc pas les phoques de la Baie de Somme…

Puis le Touquet, dernière escale "chez nous", avant l'Angleterre et tout le reste. FX, un autre ami (contrôleur aérien) était là, lui. Petit passage devant la tour pour faire coucou, puis atterrissage pour faire la bise. PRAG a eu beaucoup de succès dans le Pas-de-Calais… Il a été pris en photo sous toutes les coutures. On a un peu caché le désordre à l'intérieur, ça n'allait pas avec son style "je fais mon beau". Un petit sandwich plus tard, on re-décollait. Les choses sérieuses allaient commencer. 

No comment au Touquet

Pour les fans de Tidre ;-)

On a traversé la Manche et ses énormes porte-container les uns à la suite des autres. Puis...

- "Good Morning England, Zis is Ze Fox-Papa-Roméo-Alpha-Golf".

- "YesalphagolfscrrrrrrrchhhhhblablablablascrrrrrrchzerotwoscrchhhRoger"

 (Steph à Ju)

- Hum qu'est ce qu'il a dit ? 

- Je n'en sais rien…

- Ok. Dis "yes"

- Yes, Alpha Golf ?? Say again after Good Morning ?

Puis, on a essayé d'être discret, de ne rien demander à personne, de voler droit, pourvu qu'on ne nous parle pas. 

Puis, on a eu froid. En même temps on aime bien ça nous. On trouve que les vacances en doudoune, ça a un goût nettement plus exotique que le maillot de bain. On a enfilé les doudounes en vol. Nouvelle épreuve.

Doudoune man

Puis, on a volé. Des bocages, des bocages, des bocages, des villages et des éoliennes. Il faisait trop froid, c'était trop plat. On est donc passé au-dessus de la couche pour être avec le soleil. Simplement magnifique. Un champ de nuages et les doux rayons du soleil sur les joues... Les pieds toujours glacés. Puis on a profité d'un trou dans les nuages pour "redescendre sur terre". Et là… l'Ecosse. Splendide Ecosse, verte, sauvage, vallonée à souhait, un brin mystérieuse.

Puis, au bout, Inverness et c'est là qu'on vous laisse...

A demain !

Posés

A la veille du départ, il fallait que nous vous fassions partager ces derniers moments de préparatifs... et croyez-nous sur parole, il a fallu user de stratagèmes afin de faire rentrer 10 mètres cube d'affaires dans un mètre cube d'avion. 

Chargement

Pour commencer nous avons comprimé tout ce qui était compressible à l'aide de sacs sous vide. Il est vrai que comprimer 2 culottes et 3 slips n'était peut-être pas judicieux à première vue, mais dans ces situations là,  il n'y a pas de petites économies et notre choix s'est avéré finalement payant. Nous avons ensuite utilisé, pour le reste, tous les recoins de PRAG :  les dessous de siège, les plafonds, les côtés, strictement tout. Nous l'avons entièrement équipé de "velcro", à tel point qu'il est presque dangereux pour un individu de pénétrer dans l'avion, tout de velours vêtu, sous peine se faire engloutir par le PRAG et ses scratch presque terrifiants. 

Enfin, nous vous avions également promis un lien pour pouvoir nous suivre en direct tout au long de notre traversée. C'est chose faite grâce à Ayudo et Jérôme.

Connectez-vous tout d'abord sur le site : https://groenland.demo.ayudo.fr. Entrez ensuite l'identifiant et le mot de passe suivant :

login : groenland

psw : 6AX8GX1RZj

Vous pouvez désormais nous suivre sur la carte et zoomer ou dé-zoomer à volonté avec les boutons situés à droite de l'écran. Lorsque vous cliquez sur l'avion vert, vous aurez accès à l'historique de nos positions. Vous trouverez également ce lien dans la colonne droite du blog sous le nom de "pour nous suivre en direct". Il y a de quoi bidouiller pour les bidouilleurs.

Voilà, vous avez toutes les cartes en main. Notre départ est prévu pour demain matin, 8 heures, décollage de Cannes.

Et rendez-vous demain soir à Inverness en Ecosse…

Le Groenland, dans l'idée c'était fameux. Puis il a fallu étudier la faisabilité du projet. PRAG a beau avoir les pattes longues, il est exigeant. Les pistes en herbe, très peu pour lui. Il lui faut une piste goudronnée d'au moins 800 mètres de long pour se poser.

Quelques recherches plus tard (merci internet), nous avons établi la première carte de notre périple. Les escales étaient à peu près définies, restait encore à travailler sur les aérodromes. Dans l'idée, nous partirons donc de l'aéroport de Cannes direction Cherbourg, puis le Nord de l'Ecosse, les îles Féroé, l'Islande, puis la ville de Kulusuk sur la côte Est du Groenland, on contourne ensuite le Groenland par le sud jusqu'à Upernavik sur la côte Ouest… et on revient. 

Trajet depuis la France

Détail du trajet entre les îles Féroé et le Groenland

Le plus engageant dans ce trajet reste le survol maritime. Nous allons survoler des eaux froides, peu fréquentées et ce type de voyage demande un peu de préparation. Dans les préparatifs, il faut tout envisager, surtout le pire. Non pas être pessimistes, mais juste savoir comment réagir en cas de problème et surtout avoir l'équipement nécessaire pour attendre. Nous nous sommes donc procurés un radeau de survie, ainsi que des combinaisons étanches. Un clin d'oeil, d'ailleurs, aux personnes qui nous ont rendu service pour cette phase là. Un merci tout particulier à JJ et PIXAIR.

Ensuite, il fallait une balise de détresse afin que l'on puisse nous localiser en cas de problème. Là, nous avons hérité d'un petit bijou en matière de technologie. C'est une balise Silex iridium pour les futurs voyageurs que ça intéresserait. Compacte, elle sera fixée sur le tableau de bord de PRAG. En cas de problème, il nous suffira d'appuyer sur un bouton pour transmettre nos coordonnées géographiques. Enfin petit détail, qui va vous intéresser vous, chers lecteurs du blog, vous pourrez avoir un lien pour suivre en temps réel (décalage de 10 minutes) notre position.

La balise Silex Iridium

A ce stade là des préparatifs nous étions donc, dans nos têtes, comprimés dans nos combinaisons de survie, la balise consciencieusement accrochée au tableau de bord, le radeau de 7 kilos sur les genoux du passager arrière. Nous étions déjà loin du jet-privé, mais nous avions alors encore au moins de quoi changer de chaussettes chaque jour, et de T-shirt à la semaine…

Après avoir pensé à ce que l'on DEVAIT prendre, il a fallu penser à tout ce que l'on NE DEVAIT PAS prendre. PRAG est courageux, certes, mais il ne s'appelle pas ATLAS pour porter le monde entier sur son dos. Tout kilogramme superflu devait être éliminé. S'en est alors suivi une discussion très succincte et non négociable (heureusement nous sommes tombés d'accord) : 2 paires de chaussettes chacun, 1 T-shirt de rechange seulement, 2 bosses à dents pour 3, 1 tente pour 3, 0 déodorant pour 3 (à ce stade là, de toute façon…). Marie sera en charge du contrôle des sacs au moment de l'embarquement (ça, les gars l'apprendront par contre à la lecture du blog).

Puis nous nous sommes entrainés. Direction la Corse pour commencer histoire de familiariser PRAG à l'air marin, cap au Sud, histoire d'y aller en douceur. Et quand à l'heure de rentrer, le contrôleur aérien de Nice nous demande de faire un détour et un passage pour qu'il puisse admirer notre avion depuis la tour juste parce qu'on lui a dit à la radio que notre avion était particulièrement joli, quand on aménage un créneau à PRAG entre deux airbus pour qu'il puisse faire son beau au dessus de la piste et qu'on rentre pour finir 50 bornes plus loin, on se dit que le Groenland promet de bons moments...

Enfin nous ne saurions conclure cet article sans parler des gens qui ont été d'une aide précieuse à notre projet. Tout d'abord, un grand merci à Jérôme et Photospace qui nous prêtent la balise. Merci aussi à Christian et toute l'équipe de Grands Espaces pour leurs conseils avisés sur le Groenland qu'ils sillonnent depuis plus de 10 ans, vous êtes une source inépuisable de renseignements. Enfin "last but not least, Mogens, pilote danois à la retraite qui a survolé le Groenland en hélicoptère pendant 20 ans et qui nous a fourni tous les conseils aéronautiques autour de bons repas. Tusind tak Mogens og Elisabeth af deres kostbar instruktion !

Maintenant, rendez-vous pour le départ ?

Nous sommes 3. Toujours partout, nulle part, dix idées à la minute, mais ne nous demandez surtout pas où nous habitons, nous ne savons pas répondre simplement à cette question.

Pour parler du reste : 

Julien… dit Ju est né à Nice en 1986. En 2008, il entre à l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile (ENAC) et ressort 3 ans plus tard Pilote professionnel avion. Il est alors embauché comme pilote pour un programme scientifique qui effectue des comptages aériens d'animaux en mer. Il travaille également comme instructeur sur avions légers et dernièrement comme pilote de ligne sous le soleil des Caraïbes. En dehors du boulot, il ne tient pas en place, il saute. Sauts de rochers, de ponts ou d'avion, peu importe tant qu'il s'envoie en l'air. C'est d'ailleurs sûrement pour cela qu'il s'entend si bien avec Stéphane…

… Dit Lulu, né en 1977, est Haut-Savoyard d'origine. C'est lui qui a dégoté F-PRAG et qui en est l'heureux propriétaire. Pilote professionnel hélicoptère depuis une quinzaine d'années, Steph a commencé à piloter les hélico dans l'armée où il y a passé 10 ans. Il a ensuite enchaîné différents boulots dans le domaine et est maintenant pilote chez RTE. En dehors du travail, lui aussi s'envoie en l'air. Parapente, parachute, planeur, avion, dirigeable, wing-suit…. Il a tout essayé. Puis il a commencé à fréquenter les régions polaires notamment grâce une expédition de Jean-Louis Etienne avec qui il a travaillé. En 2009, il effectue également une mission en tant que pilote pour l'institut polaire français (IPEV) sur la base française de Dumont d'Urville en Antarctique où il rencontre Marie…

… Dite Marie est née à Grasse en 1984. Elle, n'est pas comme eux. Elle a les pieds sur terre, la tête en l'air :  elle étudie les oiseaux. Biologiste de formation, spécialisée en écologie, elle a  travaillé pour le CNRS pour un programme d'études des oiseaux et mammifères marins en Antarctique. Puis elle a travaillé pour un programme scientifique qui effectuait des comptages d'animaux marins… comptages aériens dont le pilote était Julien…

… dit Ju. Oui vous commencez à y voir plus clair. Steph rencontre alors Julien via Marie. Une boucle est bouclée.  

Vint alors l'envie d'allier toutes nos passions. Mêler le plaisir pur du pilotage et de l'aéronautique avec l'envie de découvrir de nouveaux horizons… l'Arctique... Et que dire alors d'aller au Groenland ?